兴佳国际海运 衢州国内门到门海运专线

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在货物准备装箱之前品质好的海运集装箱应该如何检查？

1、检查四壁

由于箱体的四壁是由折皱材料组成，所以先要确定海运集装箱内部各角的挡块能够清晰可见并且位置没有发生移动，同时还要确认排气口没有被任何异物堵住，并用工具轻轻敲击，确认有空的回声传出来。

2、检查地板

要看其是否平整，质量好的海运集装箱应该是整块地板的高度都是一致，不会出现不同的高度。同时还要注意清扫干净地板上的杂物，避免有尖锐的物体存在于其中对货物造成损伤。

3、检查顶部

海运集装箱顶部的外形必须是保持一致不能出现扭曲甚至变形，同时还要查看角上挡块的顶部和距顶部距离。在正常的情况下箱体顶部应稍微低一点或者和角部的挡块顶处于水平位置。

4、检查箱门

在检查海运集装箱的门时，要注意查看门的锁闭系统是否完好，要确保其可靠性和安全性不会出现问题。同时还要查看铆钉的类型及颜色，正常的颜色应该是一致且铆钉四周没有油污，并且各孔洞处没有固体异物。

5、其他项目

除了顶底四壁和门以外，还要注意检查海运集装箱的其他位置，在装柜前要查看集装箱的底盘和外观是否存在异常或变形，同时还要确保所有的支撑横梁都无异常，并且没有其他异物固定在起落架上。

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如何处理集装箱超重问题？

船公司限重

一般情况下每个船公司重量政策都不同，大约标准就是不以损坏集装箱为标准。

处于舱位与重量的平衡考虑。每条集装箱船都有一定的舱位和重量限制，但具体在某条航线上，舱位和重量并不总是刚刚好平衡用完的。矛盾往往发生在出重货比较集中的华北地区，船舶的重量已经到了，舱位还少很多，为了弥补这种舱位损失，船公司往往采取加价策略，即货重超过多少吨后加收额外的运费。也有船公司不是用自己船，而是买其他船公司的舱位来运输的，对重量的限制会更加严格，超过重量的不给上船。

在爆舱时期，根据航线热度不同，船公司对每个箱型的限重都会相应下调。

订舱时，最晚出货时就要向货代询问关于船公司的限重问题。如果没有确认而货物又是重货的话就有风险，有些船公司超重后，不会有任何沟通余地，直接让发货人拖货、出港、掏货 然后重新过磅。这些费用就不好控制了。

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物流行业是物流资源产业化而形成的一种复合型或聚合型产业，包括运输业、仓储业、装卸业、包装业、加工配送业、物流信息业等。目前，我国的物流行业处于快速发展阶段，未来发展空间巨大，但物流市场产业集中度低，应收i账款账期长，占用资金较多，抵（质）押担i保融资受限。物流企业普遍存在资金周转困难、融资需求较强的现象。

物流行业的发展瓶颈

1、50%~70%成本要先预付

物流公司获得承运业务订单后，通常要先预付加油费、高速通行费等，这些刚性支出约占总成本的50%~70%。

2、运费回收与成本支出存在时间差

物流公司的主要收入为运费，运费回收一般有二~三个月账期。

3、贷i款无抵i押物

物流公司的主要资产为运输车辆，物流公司大多以融资i租赁、分期付款等形式购入车辆，尚未取得车辆的完全处置权，或者银行不接受运输车辆作为抵i押品。物流公司缺乏抵i押物，很难获得银行流动资金贷i款。

4、银行供应链融资难

物流公司大小不一，下游客户也参差不齐，很大部分物流公司是无法获得银行供应链融资的。